森林と連携した都市ManagementのModel

森林とSDGs

SDGsを引用して行動目標を理解したとして、具体的行動とはいったいどのようなことでしょうか?

「森林が大事だから守らなければならない」

「住み続けられる都市をつくらなければならない」

環境に配慮した行動。
都市を住みやすくする行動。

さまざまな改善しなければならない問題が山積しています。

さて、一体どうすればいいのか?

”咲いてく”ではモデルとして森林を起点に行動を行なっています。

◾︎ 住み続けられる都市をつくるには森林の効果が欠かせません。
CO2の吸収、素材としての森林資源、再生エネルギーとしてのバイオマスの生産などは一般的によく知られていることです。

その他にも、気候安定化の効果、生物多様性の確保、水源の涵養地、雨水流出安定、土砂流出災害防止、人の保養効果など揚げるときりがないくらいです。

森林がなければ都市は存在できません。

森林には天然林と人工林があります。
天然林は人の手を必要としない森林です。
一方、人工林は主に都市づくりの材料を算出するために改造された森林です。
人と自然の効果が助け合うことにより機能する森林です。
この機能を維持し、地球環境改善に役立てるためには人が森に働き続けなければなりません。
社会が森林に効果的に働きかけるためには経済活動としての林業が必要です。
林業が都市経済に連携をとるためには、もう一度森林の産物を経済にのせる必要があります。

”咲いてく”は持続可能な森林と都市のあり方のモデルとして、森林の資源で都市景観をつくる資材を供給しています。

これらの製品は都市で使用されることにより森との連携を取ることができるのです。

都市(まち)の中 樹と人々

わがまち札幌は本州の都市に比べたら新しい。
開拓が明治からなので、都市開発をした歴史はここ200年ほどだ。
人の目から見れば開発に次ぐ開発。
自然と調和しながら生きてきた先住のアイヌの人々が暮らす楽園を切り開き、
人間優先の都市づくりに少しでも邪魔になる樹木はとにかく切り倒された。
強大な自然は勝手に繁茂するものであり、開拓者はその自然との戦いに勝ったように表現される。

そして今、我々が居る。

北海道では現在でも大木を切り倒す習慣が続いている。
文化となってしまっているのだ。

札幌は東京から移り住む人が多い。
特に自然志向そして文化的な人たちの割合が高い。
住み心地の良い楽園のように思うバイアスが働くのだそうだ。

住み始めて気づくようで、
緑が少なくてがっかりした。東京よりも緑が少ない。
という。

札幌の緑化率は非常に低く、40年ほど前から問題になっていた。
全国の都市でワーストNo1であったこともあった。
現在は知らないが数年前はワーストNo1かワーストN02であった。

住んで居る私たちが思っているバイアスも「札幌は緑豊かだ」ということだった。
現在も多くの市民がそう思っている。

南西部に山が迫り、景観上の緑は多い。
視覚上の緑、そのことに錯覚してしまっている。
しかし、都市の中には緑が少ない。

現在も伝統の市民感情は変わっていない。
「邪魔なら切ってしまえ」

赤ん坊を抱いた夫婦を見た。
芝生と小綺麗にされたアスファルトの上に、新しい車が光る。
幸せを感じているようであった。

子供が成人を迎える日が今と同じ環境だと疑いはしないだろう。
というよりも、そんなことは考えたこともないだろう。
そして想像しない。

我々都市の者は未来を想像した方がよいだろう。

航空機とCO2排出量

SDGsと航空機

雪で閉ざされる冬季、札幌では観光イベントの雪まつりが恒例となっています。
しかし、このコロナの流行で来季は規模縮小とのことに決まったようです。
思えば、札幌にコロナが流行したのは海外から多くの観光客が到来した雪まつりが起源でした。
ここ5、6年ほど、季節を問わず観光客が急増していました。
感染症がいつ発生しても不思議ではない状況でした。

ところで、環境保全・改善の問題では、世界の全航空機のCO2排出量は総排出量の10%にも達しているとの報告が2019年に発表されておりました。
航空機需要、観光需要の更なる増加によって排出量の問題解決は手付かずの状態でした。
考えてみれば、この状態が普通ではなかったのです。

今、この機に航空機の利用方法を再度考えてみることも必要ではないかと考えます。